专班化推进！扬镇宁马铁路新消息

为落实省铁路办关于扬镇宁马铁路专题会议要求，抢占项目推进“黄金期”，3月6日，镇江市综合交通事业发展中心组织召开扬镇宁马铁路镇江段前期工作推进会，镇江市自然资源和规划局，丹阳市、句容市、丹徒区三个板块交通部门及自然资源和规划部门参加会议。会议通过明确人员架构、锁定时间节点、强化协同保障等举措，对下一阶段项目前期攻坚任务进行了全面部署。

专班化推进，锻造组织“桥头堡”

3月3日镇江市交通运输局召开项目专题会议，已成立市级工作专班。此次会议明确区级各板块尽快组建项目前期工作专班，明确人员架构，将责任细化到岗、具体到人，确保各项前期工作推进有力度、协调有权威。

节点化管控，按下前期“快进键”

会上设计单位为今年的项目前期工作明确了“路线图”与“时间表”，会议要求各板块按照时间节点倒排工作计划，全面梳理用地预审、规划选址、航评等可研及初步设计关键环节，提前研判审批时限，确保项目按时具备开工条件。

协同化保障，跑出项目“加速度”

为保障项目“无障碍”推进，会议强调各板块要严格落实重大项目地方服务保障机制，建立交通、自规、环保等多部门协同联动机制，全面协助设计单位及专题单位完成可研前置要件办理、初步设计及施工图设计等前期工作，针对项目推进遇到的梗阻难题进行集中“会诊”，确保把“纸上蓝图”变为“施工图纸”。

据悉，扬镇宁马城际铁路北起扬州东站，经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站，形成合肥至上海的快速通道。其中，扬州至镇江段近期利用既有线，新建镇江至马鞍山段。镇江至马鞍山段起自镇江市丹徒站，向西经丹阳西、句容，穿越南京禄口国际机场设地下站，接入马鞍山博望北站，最终引入巢马城际铁路马鞍山南站，并与宁安城际设上、下行联络线引入当涂东站。项目正线全长约122公里，安徽段约22公里、联络线总长度11公里，全线设镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北（新建）、马鞍山南六座车站。