通讯员 仇芸璐 扬州市新闻传媒中心记者 陈高飞
走进位于广陵经济开发区的海德韦尔（扬州）能源科技有限公司检测车间，测试台上，数台银灰色、结构精密的压缩机正在安静地运行。没有刺耳的摩擦声，也没有油渍的痕迹，只有低沉而稳定的气流声。旁边屏幕上的数据不断跳动：转速 160,000 转/分钟，能效比显著优于传统机型。
近日，作为扬州唯一企业代表在第十四届中国创新创业大赛新能源、新能源汽车及节能环保全国赛中，海德韦尔能源科技凭借其在清洁空气动力领域的硬核创新实力，经过多轮激烈角逐，从全国众多顶尖企业中脱颖而出，成功入围全国赛并荣获“优秀企业”称号。
走进海德韦尔的展示区，你能触摸到创新的脉搏。这里陈列的不仅是产品，更是一整套驱动零碳变革的“氢”实力版图。从为全球最大燃料电池系统（高达600KW）提供澎湃动力的空压机，到精密的VSEC可变截面涡轮膨胀机、每分钟旋转16万次的高速永磁同步电机，核心技术自主可控。目光所及，应用场景已全方位铺开：陆地上疾驰的重卡、阿尔匹斯山轨道上飞驰的列车、碧波中航行的船舶以及空中飞行的氢动力飞行器、飞机上的热交换管理系统，海德韦尔的技术正悄然赋能。
“我们的核心研发团队多来自全球领先的汽车零部件企业，在发动机、涡轮与空气动力学领域有深厚积累。”海德韦尔（扬州）能源科技有限公司总经理段雅玲介绍道，团队曾主导研发全球首款商用车可变截面涡轮增压器、首款电动辅助涡轮增压器，相关技术不仅在交通、工业等领域实现规模化应用，甚至曾应用于F1方程式赛车。在2015年前后，当氢燃料电池技术逐渐兴起时，团队便敏锐察觉到，其核心部件——空压机的技术本质，依然是“如何更高效地处理空气”这一未来命题。
“传统压缩机像滑冰时穿着冰鞋，需要润滑油来减少摩擦。而我们的气悬浮技术，是让转子高速旋转起来，自己产生一层稳定的空气薄膜，把它托起来。”段雅玲介绍，没了机械接触和油路系统，摩擦极小，转速可以做得极高，寿命很长，还非常干净。
这项技术，为海德韦尔打开了氢能赛道。
去年，海德韦尔接到欧洲大单，为意大利氢动力区域列车提供适配空压机。空压机采用了海德韦尔独有的膨胀机技术，实现最佳的能量回收效率。同时，这一突破性设计将设备体积和重量缩减了30%以上，为列车的轻量化和能效革命树立了新的标杆。
“这一创新成果，经过上万小时的严格测试，以其良好的成熟度和可靠性，赢得了国内外大量客户的一致认可。”公司董事长顾茸蕾表示，将积极参与广陵氢能示范产业园建设，打造全球第二个生产基地。